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Jul 21, 2023

Cos'è un asse CV? (E come capire quando è necessario sostituirli)

L'asse CV (o il giunto a velocità costante) è fondamentale per la trasmissione anteriore di qualsiasi veicolo. Naturalmente, sappiamo tutti che il motore brucia carburante per produrre energia e la trasmissione invia la potenza al motore

L'asse CV (o il giunto a velocità costante) è fondamentale per la trasmissione anteriore di qualsiasi veicolo. Naturalmente, sappiamo tutti che il motore brucia carburante per produrre energia e la trasmissione invia la potenza del motore alla trasmissione. Ma ciò che fa girare le ruote motrici sono gli alberi di trasmissione collegati a ciascun lato del cambio e gli assi CV si trovano su ciascuna estremità dell'albero di trasmissione.

Quindi, se ci pensi, gli assi CV sono importanti tanto quanto il motore e la trasmissione. Ogni albero di trasmissione ha un giunto CV interno (che si collega al cambio) e un giunto CV esterno (che si collega al mozzo della ruota). I veicoli con trazione anteriore utilizzano giunti omocinetici, ma non è raro trovare un asse omocinetico nelle auto e nei SUV a trazione posteriore o integrale.

Un asse omocinetico o un giunto omocinetico consente all'albero di trasmissione di ruotare anche se l'angolo tra l'albero di trasmissione e il giunto omocinetico cambia quando si sterza o si superano i dossi. Utilizza un guscio interno scanalato con cuscinetti a sfera per guidare la copertura esterna su diversi angoli di articolazione. L'interno di un giunto omocinetico è pieno di grasso per ridurre l'attrito mentre i cuscinetti guidano il guscio interno, e all'esterno è presente una copertura gommata (stivali in gomma per giunti omocinetici) per proteggere le parti interne da polvere, sporco e detriti.

Uno stivale di gomma rotto o deformato è il primo segno significativo di un asse CV difettoso o invecchiato. Quegli stivali gommati potrebbero diventare fragili o rompersi dopo migliaia di chilometri, rendendo più facile l’ingresso di oggetti estranei nel guscio interno e causando attriti dannosi.

Senza un'ispezione fisica per controllare le cuffie CV, il primo segno di un giunto CV rotto è un notevole clic quando si gira il volante o ci si muove a velocità. In alcuni casi, un giunto omocinetico interno difettoso si rompe, vibra o batte quando si superano i dossi (o quando la sospensione anteriore effettua un improvviso movimento su e giù).

A seconda del tipo di veicolo, la sostituzione di un asse CV costerebbe dai 350 ai 1.500 dollari in componenti e manodopera. Puoi risparmiare denaro se lo fai da solo, ma la sostituzione di un asse CV richiede conoscenze e strumenti per farlo in modo efficiente, quindi è meglio consultare un garage, un'officina o un concessionario se non ti piacciono i lavori intensivi di riparazione fai-da-te.

La notizia eccellente è che non è necessario sostituire gli assi CV in coppia. I meccanici in genere consigliano di cambiare i giunti omocinetici in coppia (soprattutto se si dispone di un'auto più vecchia o trascurata). Tuttavia, sostituirne solo uno è generalmente accettabile se l'altro asse CV è ancora in perfetta forma.

Infine, ci sono cose che potresti fare per prevenire il deterioramento precoce degli assi CV della tua auto. Ad esempio, prova a evitare enormi dossi, solchi e dossi sulla strada durante la guida e cerca di non sterzare o applicare i freni quando attraversi le buche per ridurre l'impatto sulle sospensioni dell'auto e sui componenti della trasmissione. Inoltre, assicurarsi che gli stivali CV siano intatti e privi di danni. La sostituzione di un paio di stivali di gomma è molto più economica di un intero assale CV.