Notizia

May 31, 2024

Sei mesi dopo il deragliamento della Palestina orientale e non è cambiato molto

Sei mesi dopo la fuoriuscita e l’incendio di emergenza di sostanze chimiche tossiche in un luogo di deragliamento di un treno fuori dalla Palestina orientale, non è cambiato molto nel settore ferroviario, mentre le persone che vivevano

Sei mesi dopo la fuoriuscita e l’incendio di emergenza di sostanze chimiche tossiche in un luogo di deragliamento di un treno fuori dalla Palestina orientale, non è cambiato molto nel settore ferroviario, mentre le persone che hanno vissuto il disastro temono che non saranno più le stesse.

Il 3 febbraio un treno del Norfolk Southern è deragliato a causa di un cuscinetto a sfere difettoso appena fuori dalla cittadina di East Palestine, Ohio. Non si sono verificati feriti a causa dello schianto immediato. L'incidente ha causato il deragliamento di un vagone ferroviario che trasportava vinile clorurato. Con il progredire della pulizia, l'auto è diventata più calda, portando i primi soccorritori che lavorano per Norfolk Southern a credere che un'esplosione fosse imminente. Le persone nel raggio di uno o due miglia sono state evacuate mentre le squadre di emergenza hanno bruciato 115.000 galloni di sostanza chimica il 6 febbraio, creando sostanze chimiche ancora più nocive, tra cui diossine e acido cloridrico cancerogeni, che si riversano nell'aria, nell'acqua e nel suolo. molto al di fuori della zona di evacuazione. L'ordine di evacuazione è stato revocato l'8 febbraio, lo stesso giorno in cui l'incendio è stato spento.

Come sempre accade, gli aiuti da parte dei livelli aziendale, federale e statale sono stati lenti nel soddisfare le esigenze delle persone colpite dal deragliamento. Sebbene l’Environmental Protection Agency insistesse sul fatto che era sicuro tornare nella Palestina orientale, i residenti riferivano ancora di gola irritata, mal di testa, animali morti, strane chiazze di petrolio nei ruscelli e strani odori chimici. Alcuni esperti dell’epoca sottolinearono che i test effettuati erano deplorevolmente inadeguati. Anche quando gli stessi agenti dell'EPA si sono ammalati durante i test e sei fiumi sono stati ritenuti contaminati, il governatore dell'Ohio Mike DeWine ha detto ai giornalisti che non c'era motivo di richiedere ulteriori aiuti al governo federale. Ulteriori test avrebbero poi scoperto che le sostanze chimiche irritanti erano effettivamente rimaste in circolazione per settimane dopo il disastro. Ci sarebbero volute due settimane prima che il Segretario dei Trasporti Pete Buttigieg affrontasse l'incidente e ci sarebbero voluti altri cinque mesi prima che DeWine richiedesse una dichiarazione di stato di emergenza.

Quindi non c’è da meravigliarsi che la popolazione della Palestina orientale, nell’Ohio, si stia ancora chiedendo se le loro case saranno mai sicure. La residente Misti Allison ha scritto della sua esperienza per The Hill:

Sei mesi fa, oggi, un treno che trasportava sostanze chimiche tossiche deragliò nella mia città natale, nella Palestina orientale, nell’Ohio, provocando una cascata di disagi per la mia famiglia e per migliaia di altre persone – e non solo nella nostra città. Norfolk Southern ha rilasciato e incendiato intenzionalmente 115.000 galloni di cloruro di vinile, un gas infiammabile letale utilizzato per produrre plastica in PVC e una varietà di altri prodotti chimici. Il fumo si è diffuso per chilometri. Abbiamo affrontato ordini di evacuazione, allarmi sanitari, un’indagine federale e una pulizia che continua.

Queste sostanze chimiche creano diossine e causano leucemia, linfoma, cancro al fegato, cancro al cervello e cancro ai polmoni. Quel che è peggio, la ricerca preliminare suggerisce che i neonati e i bambini piccoli come il mio potrebbero essere significativamente più suscettibili agli effetti negativi.

All’inizio di questo incubo, le telecamere erano qui, a fornire visibilità e responsabilità globali. Oggi se ne sono andati, ma stiamo ancora lottando per riconquistare le nostre vite.

Sono cambiato per sempre. I miei sogni di un'esistenza da favola in una piccola città sono svaniti. Siamo sempre all'erta. Trascorro il mio tempo libero vagliando i dati, esortando i funzionari eletti a prestarci attenzione e testimoniando davanti al Congresso sui pericoli dei prodotti petrolchimici tossici che vengono spediti nei campi da gioco, nelle scuole, negli stadi, nelle strade dei villaggi, in tutto il paese. Ho aggiunto purificatori d'aria in ogni stanza, ho cambiato le lenzuola dopo il naso che sanguinava e ho pregato più che mai. Nel frattempo, molti residenti, me compreso, si infilzano le braccia con aghi e fanno pipì nelle tazze nella speranza che i nostri test sanitari forniscano informazioni su ciò che i nostri figli stanno affrontando.

Allison chiede al presidente Biden di dichiarare lo stato di emergenza, che il Congresso agisca finalmente, che Norfolk Southern sia ritenuto responsabile e che le aziende chimiche smettano di produrre materiali così dannosi. Queste non sono grandi domande, soprattutto quando sono in gioco vite innocenti, ma il trambusto sui progetti di legge bipartisan che affrontano le questioni che affliggono l'industria ferroviaria si è in gran parte bloccato, secondo ABC: