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Nov 10, 2023

Video: Installazione del gruppo tendicinghia del compressore Kawi Performance

Il Watercraft Journal esamina sempre le ultime novità in termini di prestazioni e innovazione PWC, quindi non è stata una sorpresa quando hanno collaborato con JD di WaterWorld di JD per dare un'occhiata in prima persona al

Il Watercraft Journal esamina sempre le ultime novità in termini di prestazioni e innovazione PWC, quindi non è stata una sorpresa quando hanno collaborato con JD di JD's WaterWorld per dare un'occhiata in prima persona al tenditore della cinghia del compressore con puleggia tenditrice in acciaio inossidabile di Kawi Performance (KP).

Se possiedi un Ultra 300 o Ultra 310, sicuramente conosci bene il gruppo tendicinghia del compressore. Chiunque pedali in acqua salata apprezzerà l'ingegneria di questo componente innovativo, progettato specificamente per migliorare le prestazioni riducendo al contempo la manutenzione e i tempi di fermo.

Per i lettori che si grattano la testa a questo punto, tutte le Kawasaki Ultra 310 sono potenziate da un compressore a cinghia Eaton Twin Vortices Series (TVS). Mentre i JetSki saltano dentro e fuori dall'acqua, il motore e il compressore sono soggetti a carichi estremi.

Per ridurre lo shock di questo carico, gli ingegneri Kawasaki hanno sviluppato molteplici sistemi di smorzamento: uno è integrato in un cambio del compressore raffreddato a liquido; l'altro è la combinazione di una cinghia di trasmissione a serpentina e di un gruppo tenditore.

Il tenditore è progettato per rilasciare automaticamente la tensione sulla cinghia, consentendo quindi un piccolo slittamento, assorbendo così lo shock di carico e scarico della pompa a getto. Quando il gruppo stock si lega, tuttavia, non riesce a fornire la tensione adeguata necessaria e consente alla cinghia di subire uno slittamento eccessivo.

Kawi Performance ha completamente riprogettato il tenditore di serie per risolvere questo problema! Questi tenditori sono realizzati in alluminio billet con rivestimento duro nero. Includono anche rondelle in acciaio inossidabile 303, boccole in acciaio inossidabile 303, anelli elastici in acciaio inossidabile 304, guarnizioni in Viton con molle in acciaio inossidabile 316 e cuscinetti in acciaio inossidabile.

Utilizzando cuscinetti sigillati invece di una boccola girevole, non è più necessario smontare e ingrassare costantemente il tenditore. Il tenditore KP fornisce 5-10 libbre aggiuntive sulla cinghia, prolungandone la durata riducendo lo slittamento.

Mentre coloro che desiderano installare il tenditore KP possono utilizzare la puleggia in acciaio di serie o una puleggia in alluminio aftermarket, The Watercraft Journal è stato fornito con la puleggia in acciaio inossidabile KP, completa di cuscinetto inossidabile e parapolvere inossidabile. Mentre le pulegge in acciaio arrugginiscono e le pulegge in alluminio si bucano e si corrodono, il tenditore KP è realizzato in acciaio inossidabile di tipo marino. Il tenditore include un cuscinetto inossidabile preinstallato.

I cuscinetti sono sostituibili tutte le volte necessarie e possono essere acquistati da Kawi Performance. Si consiglia ai ciclisti di sostituire il cuscinetto della puleggia tendicinghia ogni stagione per garantire le massime prestazioni. Il tenditore e la puleggia KP si installano con lo stesso hardware dell'unità di serie e il processo non dovrebbe essere difficile per chi ha familiarità con la manutenzione regolare dell'Ultra 300 o 310.

Ispeziona sempre attentamente la cintura e sostituiscila quando necessario per evitare guasti in acqua. Avere un manuale di servizio Kawasaki Ultra 300 o 310 a portata di mano è sempre una buona idea quando si eseguono manutenzioni o installazioni. Di seguito abbiamo messo insieme un video completo di unboxing, installazione e panoramica del gruppo tenditore KP: